В 1912 году Крупп и другие финансисты Германии основали Авиационное Общество (Luftfahrzeug Gesellschaft - L.F.G.). В то же время в Берлине действовала уже хорошо известная компания "Воздушного Движения" (Luftverkehrs GmbH - L.V.G), из-за схожести повсеместно используемых аббревиатур L.F.G. и L.V.G., добавить к первой имя Roland и сделать его частью наименования фирмы. Активность компании в начале Первой мировой войны ограничивалась лицензионным производством двухместного самолета-разведчика Альбатрос, но конструктор компании инженер Тантцен предложил новый самолет этой категории, как он надеялся, со значительно улучшенными летными характеристиками. 
Это был L.F.G. Roland С.II, получивший прозвище "Walvis" ("Кит"), связанное с высоким фюзеляжем, примененным Тантценом; верхнее крыло биплана крепилось к вершине фюзеляжа, и таким образом устранялась необходимость в центральных стойках крепления. Так Тантцен предполагал устранить один из источников аэродинамического сопротивления; по тем же соображениям он заменил традиционную систему межкрыльевых стоек и сделал одну бипланную коробку с единственной межкрыльевой стойкой с широкой хордой. Пилот и наблюдатель-стрелок, сидящие в открытых кабинах, имели отличный обзор поверх верхнего крыла, однако обзор вперед-вниз был ограничен. Шасси было неубирающимся с хвостовым костылем. Опытный самолет поднялся в воздух в октябре 1915 года. Всего было построено около 300 машин.


Сборная модель немецкого cамолетf-разведчикf LFG Roland C.II "Walvis". 
Состоит из набора пластиковых элементов для сборки модели самолета в масштабе 1/48. 
Элементы склеиваются специальным модельным клеем для пластика, детали photo etched приклеиваются "супер клеем".
Клей и краски в комплект не входят.
Комплектация Profipack: инструкция, декаль, photo etched parts, маски для прозрачных деталей фонаря кабины.